长安汽车动力如何长安汽车的蓝鲸动力如何？

说实话，我对于CS35PLUS一直是抱有好感的——从设计的角度出发，能够在一辆小型SUV的尺寸下构建出这样标准的形体比例，这本身就是一件很困难的事。即便是在全球的汽车产业体系里，能够像长安全新CS35PLUS这样拥有一个富于视觉张力的体型，也是寥寥无几。

而它的张力，还不仅仅在于体型。

是的，长安全新CS35PLUS的动态响应，也是颇具质感的。一般来说，造型漂亮的车子开起来也应该不会太差——除非，这个车的研发团队是一个非常割裂的组合。更何况，随着改款车型的推出，蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机已经成为了长安全新CS35PLUS更大的亮点，进一步提升了它的动力感受。

蓝鲸动力到底是个啥?

在开始全面的体验之前，我觉得有必要先讲一讲长安汽车的蓝鲸动力，寻根问底嘛。

首先，蓝鲸动力是一个完善的动力序列，也是长安汽车现阶段最为先进的动力品牌。在2019年6月，蓝鲸动力品牌正式发布，从这个时候开始，蓝鲸就不再单纯的是一台发动机，而是演变成了一个涵盖蓝鲸动力、蓝鲸油电混驱系统以及蓝鲸变速器在内的动力品牌。其中，蓝鲸动力的阵营里，又包括了主打中高端市场的中高排量高性能蓝鲸发动机，以及主打大众化市场的小排量高性能蓝鲸NE动力。

不管是蓝鲸还是蓝鲸NE，这套动力系统的核心技术架构，都是基于动力系统的平台化和模块化技术发展起来的科技树。简单来说，就是通过以一个气缸的燃烧特性作为全面优化的基础模块，在这个基础上通过缸体、发动机附件等在内的模块化组合，所形成的一套高效率的动力序列。在这个技术模块下，包括变速箱、混合动力系统等等这一类的驱动部件，也会以不同的组合方式出现在技术科技树上。

也就是说，从技术架构的角度出发，长安汽车的蓝鲸动力，已经站在了业界领先的位置。

蓝鲸NE家族作为主打的小排量技术路线，在核心的技术层面上以智能凸轮轴、双涡管电控涡轮增压、高压直喷作为核心的技术架构，从而在动力输出上获得了118千瓦的更大功率和260牛·米的更大扭矩输出平台。这一动力表现在业内已是相当抢眼的存在。

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