【跨境周报】TikTok电商拟推出“全托管模式”；FedEx助力广州建设成为国际航空枢纽

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第3290期

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来源|运联智库（ID：tucmedia） 作者|运联研究院田勇 编辑|桂湘

1、传统大贸货代类

华贸物流：拟与建发股份子公司设合资公司华贸物流5月19日公告，华贸物流拟与建发股份的下属子公司厦门建发供应链物流科技有限公司（以下简称“建发供应链物流”）设立合资公司，合资公司注册资本为5000万元。其中华贸物流出资2550万元，持股51%；建发供应链物流出资2450万元，持股49%。 合资公司主要从事大宗商品与消费品的供应链物流服务，包括铁路进出口、海运进出口、仓储及陆运等专业国际大宗商品与消费品进出口一站式物流服务。关于合资公司的工商注册信息均以当地市场监督管理局核定为准。

■运联洞察：

建发作为大宗商品贸易商中的佼佼者，此次和华贸的合作，是其不断优化和构建自身物流仓储能力的重要一环。但不同品类的大宗商品的进出口对货代的专业能力要求毕竟是不一样的，进一步讲，是对不同的专业能力背后起支撑作用的资源布局的要求不同。华贸现有的能力边界是否能够囊括建发的进出口物流操作需求其实是要打上一个问号的。

2、跨境电商平台类

TikTok电商拟推出“全托管模式” TikTok Shop 跨境电商于 5 月 16 日官宣推出“全托管模式”。在全托管模式下，商家只需要负责提报商品和供货，其余的引流、运营、仓储物流、售后服务等一均由平台负责。

■运联洞察：

全托管最近的曝光率还是很高的，似乎各大平台都在试水，尤其是TEMU的突飞猛进，阶段性地印证了全托管在实践层面的效果和可行性上应该问题不大。 TikTok Shop的加入也为全托管这一概念开拓了新的应用场域。 但我们还是觉得全托管其实对广大无货源或无品牌的中小卖家并不友好。 全托管对卖家来说考验的是供应链管理能力和成本管控能力，而这些能力恰恰是中小卖家们所不具备或极其薄弱的。当然，如果未来强势平台和强势货源方的“双强”格局被证明有效的话，对整个行业来说也许是好事，就看消费者愿不愿意买账了。

3、跨境电商物流类

FedEx助力广州建设成为国际航空枢纽

联邦快递近日与广州市政府签署深化战略合作备忘录，将在货物清关、跨境电商、华南操作中心项目建设等方面，开展全面合作。双方将共同推动联邦快递在广州的战略布局和业务发展，进一步拓展电子商务物流服务，助力广州建设成为国际航空枢纽。

■运联洞察：

外贸大盘的确还有很多激流险滩需要渡过，但跨境电商出口却凭借极强的韧性成为至关重要的外贸确定性要素供给者。相对稳健的电商出口增长预期需要成熟的物流配套和配送能力的支撑，广州白云空港和FedEx通过优势互补，在电商物流效率和真金白银收益上，实现了1+1>2的合作效果。更重要的是，广州的国际航空货运枢纽地位凭借跨境电商出口的稳步增长，在未来中长期发展规划中，将被持续加固。

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