一文看懂2022年度乘用车“双积分”
7月10日,工信部官网发布2022年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况公告。
财联社对公告数据进行梳理分析后发现,自主品牌企业2022年度乘用车平均燃料消耗量达标率超过76%,远高于合资企业的%,及以进口车为主营业务的外资企业(特斯拉除外,下同)的%。在新能源积分方面,有69家自主车企在2022年度获得正积分,占自主总企业的%;在合资和外资企业中,这两项数据仅分别为%及%。
(资料图片)
双双领先的乘用车平均燃料消耗量达标率和新能源正积分获得率,表明自主品牌插电混动、纯电动产品的投放数量及技术进步已远超合资品牌,中国汽车行业的电动化趋势也进一步深入。
就在这一公告发布的前四天,工信部等四部门修改颁布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,调整新能源车型积分计算方法,自2023年8月1日起施行。
“此次《积分办法》修订调整了新能源乘用车标准车型积分分值,提高了新能源汽车积分比例要求,新增了新能源汽车积分池管理的灵活性措施。给予企业更多合规灵活性的机会,完善了传统能源乘用车燃料消耗量引导措施和新能源汽车积分措施。”乘联会秘书长崔东树表示,考虑到前期工况切换对油耗目标值的“放宽”,下一阶段油耗目标值及实施要求需优化调整,企业预计会充分利用“积分池”预存积分,以备2025年后提取使用。“政策制定的思路很有针对性和创新,未来两年新能源车将具有可持续的高增长发展机会。”
平均燃料消耗量积分:自主达标率超7成
根据公告,2022年度中国境内125家乘用车企业共生产/进口乘用车万辆(含新能源乘用车,不含出口乘用车,下同),行业平均整车整备质量为1575千克,平均燃料消耗量实际值(WLTC工况,下同)为升/100公里,燃料消耗量正积分为万分,燃料消耗量负积分为万分,新能源汽车正积分万分,新能源汽车负积分万分。
其中,105家境内乘用车生产企业累计生产乘用车万辆,平均整车整备质量为1560千克,平均燃料消耗量实际值为升/100公里,燃料消耗量正积分为万分、负积分为万分,新能源汽车正积分为万分、负积分万分。20家进口乘用车供应企业进口乘用车万辆,平均整车整备质量为1963千克,平均燃料消耗量实际值为升/100公里,燃料消耗量正积分为万分、负积分为万分,新能源汽车正积分为万分、负积分为万分。
在所有125家车企(包括中资、外资设立的以进口车为主营业务的独资企业,下同)中,2022 年度乘用车平均燃料消耗量达标企业(下称“达标企业”)为74家,占比%;不达标企业51家,占比%。其中,不达标企业中,自主品牌为19家,占比%;合资企业16家,占比%;外资企业16家,占比%,均为在华经营进口车业务的外资品牌。
在企业个体层面,于去年3月宣布停产停售传统燃油车的比亚迪,以总计超1000万分的正积分位列燃料消耗量积分排名前两位。数据显示,比亚迪2022年乘用车销量万辆,其中,PHEV销量万辆,纯电车型销量万辆。燃油消耗量低于标准且产销辆巨大(产销占比超一半)的PHEV车型成为比亚迪在2022年度获逾千万燃料消耗量积分的重要贡献。
新能源积分:行业集中度凸显、合资表现不佳
在所有125家企业中,新能源正积分企业合计89家,占比%;新能源负积分企业合计21家,占比%;新能源积分为零的15家,占比12%,这15家企业中除江西志骋(1辆)外,当年均无新能源车生产/进口记录。
在新能源负积分的21家企业中,广汽丰田、一汽丰田、一汽丰田(成都)、丰田中国和沃尔沃(大庆)等五家合资企业虽然平均燃料限制达标,但新能源积分均为负值;广汽本田、东风本田、奇瑞汽车、北京现代等16家企业不仅平均燃料限制未达标,新能源积分亦为负值。
合资品牌在燃料消耗量积分和新能源积分上的双双“没落”,在于其迟缓的电动化转型。这一状况,在今年同样有所体现。据乘联会最新数据,今年6月新能源车国内零售渗透率%,较去年同期%的渗透率提升个百分点。其中,6月自主品牌新能源渗透率%;豪华品牌新能源渗透率%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有%。
值得关注的是,新能源正积分前十名企业合计正积分达万分,约占2022年度新能源汽车正积分万分的73%;与之相对应,新能源正积分排名靠后的十家车企的积分仅177分,新能源汽车产量/进口量仅106辆,与正积分前十名超350万辆的新能源汽车产量形成鲜明对比,行业集中度愈发明显。
此外,公告也披露了部分受市场关注的部分车企2022年度的产量情况,从数据看,其生存状况均不容乐观。
据全球管理咨询公司艾睿铂(AlixPartners)最新预测,中国新能源汽车市场将加剧整合,在过去5年有销售记录的160多个中国新能源品牌中,可能只有25-30 家能存活到2030年。 “即使能够保持领先的运营效率,电动车厂商也需要达到40万辆的年销量才能实现盈亏平衡,而这160多个品牌中,有超过2/3在去年已无销量,更不用谈实现盈利。”艾睿铂大中华区联席负责人戴加辉(Stephen Dyer)分析认为,对于那些能够活下去的少数车企而言,关键是要有充沛的资金来支撑其度过财务上较为艰难的阶段。“不过最终来看,中国新能源汽车公司中一定会走出一些全球性的赢家。”
关键词:
推荐阅读
月壤形成的主要原因 月壤与土壤有什么区别
月壤形成的主要原因月壤形成过程没有生物活动参与,没有有机质,还极度缺水干燥;组成月壤的矿物粉末基本是由陨石撞击破砰形成,因此,粉末 【详细】
域名抢注是是什么意思?投资角度来看什么域名好?
域名抢注是是什么意思域名抢注是通过抢先注册的方式获得互联网删除的域名的使用权。域名是由点分隔的一串数字,用于标记一台计算机或一组计 【详细】
捷达保养费用是多少?捷达是哪个国家的品牌?
捷达保养费用是多少?全新捷达的保修期为2年或6万公里,以先到者为准,新车可享受一次免费保养,首次免费保养在5000-7500km或1年内进行。如 【详细】
天然气泄露会造成爆炸吗?天然气泄漏怎么办?
天然气泄露会造成爆炸吗?家里用的天然气如果泄露是会发生爆炸的。当空气中含有混合天然气时,在与火源接触的一系列爆炸危险中,就会发生爆 【详细】
四部门明确App收集个人信息范围 个人信息保护范围判断标准
四部门明确App收集个人信息范围近日,国家互联网信息办公室、工业和信息化部、公安部、国家市场监督管理总局联合印发《常见类型移动互联网 【详细】
相关新闻
- 一文看懂2022年度乘用车“双积分”
- 乡村供销社:小而特殊的坚持
- 甘肃省人民医院护理学连续7年位列全国百强
- 能“凭空取水”的便携设备问世!可以应用在这些地方
- HTTP 代理对 SEO 策略的影响
- 我国载人登月初步方案公布
- 256GB起步,三星Galaxy Z Flip5/Z Fold5手机售价曝光
- 整治“自媒体”乱象势在必行
- 卓创资讯:下半年生猪价格或有望低位上涨
- 上半年我国人民币贷款增加15.73万亿元
- A股上市公司抢滩数字经济 专家提醒谨防过度炒作
- 最前线|开盘价上涨4.77%,运动科技第一股Keep正式挂牌
- 海军某护卫舰支队舰艇编队组织实战化演练
- 张飞VS李逵,谁更胜一筹?三个回合比下来,结果与你想的不一样!
- 我国黑龙江发现一大型石墨矿,价值高达1000亿,将带来重大突破
- “香”约塞纳河畔,五粮液“和美全球行”首站亮相法国巴黎
- 7月12日虚拟电厂板块涨幅达2%
- 市财政局统筹资金1905万元 为服务业企业发展按下“快进键”
- 她在高速上掉头逆行 竟称“导航叫我这样走”
- 丽尚国潮7月12日盘中涨停