一线特写|渝武高速拓宽改造工程一标段王云平：千钧在肩、如履薄冰 做好质量监督员

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8月10日清晨8点30分，骄阳似火，空气中弥漫着一股热浪。

记者来到中建七局西南公司承建的渝武高速拓宽改造工程一标段项目部，质量总监王云平正和同事一道，对刚刚加工完成的直螺纹套筒连接钢筋进行抽检。

只见他用钢筋钳卡住链接钢筋的连接套，用力拧了一柠，直螺纹套筒纹丝未动。

“主要是检验一下套筒连接扭矩值是否满足要求，如果不满足要求，则需要重新制作。”王云平说，“同时要检查这些钢筋材厂家检测报告，然后现场取样，再送到制定第三方机构检测，确保材料质量安全万无一失。”

作为项目质量总监，王云平主要负责确立工程项目的质量目标，审核工程项目的质量计划，组织阶段性的质量评定和验收，确保质量目标实现。

“质量是企业的生命线。”在项目各环节中，王云平始终绷紧质量这根弦，他说，只有把每一道工序做到最好，才能保证建筑的整体质量。

放下钢筋钳，他走进一旁的检验室里，同事小刘正在对一批混凝土试压块进行抽样。

“要认真检查每一个样品，坚决不能出现任何差错。”叮嘱完小刘，他带着记者驱车前往项目一线。

来到白马立交M18挡墙施工地，工人们正在21个抗滑桩周围施工作业。其中的一处，2个工人合力在搭建钢筋结构，王云平快步向前，拿出随身携带的卷尺开始测量。

“主要是检查钢筋绑扎间距是否合规、钢筋保护层厚度是否满足要求等。”他介绍，抗滑桩主要用于支撑滑坡体的滑动力，稳定边坡，是边坡防滑的主要措施，“如果稍微有质量不合格，就会对边坡安全带来巨大隐患。”

仍不放心，他又陆续走到每一个抗滑桩面前看了看。“我这个工作，千钧在肩、如履薄冰，不敢有丝毫马虎。”王云平长嘘一口气。

结束这里的工作，记者跟随王云平又来到项目另外一处施工地——白马立交E匝道0号桥台。

这里，几名工人正在进行桥台台身模板安装，一台吊车停在一旁，不停调送材料。

“用眼看、用手摸、用工具测，其实每个现场我的工作内容都差不多，对全过程质量进行监管。”烈日下，汗水不停地从王云平额头流下，他需要隔一会就摘掉眼镜，用手膀子擦拭一下面颊。

长期日晒雨淋，他的手臂与肩部有着一道明显的“分界线”。

忙完上午的工作，回到宿舍板房，他赶忙打开微信，跟在成都生活的家人视频，两个儿子出现在了镜头。

“爸爸，天气热得很，你要多喝水哦。”两个小孩操着稚嫩的童声嘱咐王云平保重身体。

王云平笑着应和道，“要得，要得，这周末我就回来陪你们。”其实，因为工作缘故，他一个月也就只能回成都一次，不过两天时间。

“项目工期紧，我作为质量负责人，必须在保质保量的前提下，和同事们一道，把进度往前赶，早点把工程完工，让市民出行更方便。”王云平从不认为自己只是个“修路的”，他把自己当作现代化新重庆建设的一员。

据悉，渝武高速是国家高速公路网G75兰州—海口高速公路的重要组成部分，也是重庆市规划“三环十八射七联线”主骨架高速公路网中第五射线。

渝武高速拓宽改造工程起于两江新区金开大道，向北延伸，以特大桥形式跨越嘉陵江，止于快速路一横线，路线全长13.9公里。现有双向四车道将会拓宽为双向八车道，全线新建、改造3座立交，计划工期1080天。

自今年4月份正式开工以来，王云平和同事们全力冲刺，目前已进入主体结构施工阶段。

据了解，项目作为重庆市百项重点工程之一，建成后将有效缓解渝武高速现状交通拥堵，完善城市骨架路网，串联重庆合川、四川武胜等地，推动两江新区礼嘉、蔡家及北碚等组团协同发展，助力成渝地区双城经济圈建设。

（文、图 记者 陈昕）

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